El Grupo Municipal Socialista anuncia que va a solicitar a Intervención que facilite las cuentas del Pascual Flores, desde el momento de su adquisición. El portavoz adjunto Manuel Vera recuerda que “el Pascual Flores fue adquirido en 1999, y desde el primer momento empezó a generar unos gastos desmedidos, “a los que hay que sumar los cuatro millones cuatrocientos noventa y siete mil euros setecientos cincuenta en los que se ha puesto la construcción de su réplica”.

 Unas cifras, que Manuel Vera considera “astronómicas y absurdas, que superan con mucho lo que puede costar un barco nuevo de esas características, y que ha sido un pozo sin fondo durante casi nueve años”. Y añade “y más teniendo conocimiento, con ocasión de la visita del Carmen Flores a Torrevieja, que el coste de rehabilitación real de ese barco no superó el tercio de lo que se ha invertido en el Pascual Flores”. Afirma Manuel Vera que “cuando la réplica del Pascual Flores esté lista para navegar, entre la compra del barco original, el remolcarle hasta Torrevieja, los gastos diversos generados en su compra y la construcción de la réplica la cifra se acercará a los seis millones de euros, o lo que es lo mismo, los mil millones de las antiguas pesetas”.

Y explica el edil socialista que “desde el momento en el que salió a la venta el Pascual Flores en Inglaterra, el coste de ese sueño megalómano del alcalde no ha hecho mas que irse incrementando astronómicamente”.

Recuerda el Portavoz adjunto del Grupo Municipal Socialista que “de los primeros trece millones de las antiguas pesetas, se dobló su coste, a cuenta de hipotecas, gastos portuarios y no sé cuantas cosas más, que hicieron que se pagara por el deteriorado buque veintisiete millones de las antiguas pesetas”.

A esa cantidad hubo que sumar más de un millón de pesetas del remolcado del barco, desde Bristol a Alicante, y de Alicante a Torrevieja, 35 millones de las antiguas pesetas de un primer arreglo, y siete millones más en conceptos de visados, estancia del barco en el puerto inglés, y otros gastos que no se especificaron en su día. Además, en conceptos de viajes para comprar el barco, el Ayuntamiento desembolsó la nada despreciable cifra de un millón setecientas treinta y dos mil ochocientas ochenta pesetas de los diversos viajes que hicieron con motivo de la compra, el alcalde y algunos concejales. Sin embargo, los primeros gastos del Pascual Flores no pararon ahí.

El mal estado del barco obligó a mantener durante meses a dos operarios achicando agua noche y día con una bomba, para evitar su hundimiento. Tras esa situación se decide varar el barco en seco. Y nuevo gasto, esta vez veintisiete millones de las antiguas pesetas para el armazón que ocultó “durante años la rocambolesca obra de restauración que acabó con el barco en un vertedero de Bigastro”. “Aún no se había iniciado el proyecto de restauración adjudicado, no se sabe bien por qué razones, a la empresa Jots, una sociedad formada para llevar a cabo trabajos de jardinería”, recuerda Manuel Vera. Antes incluso de iniciarse ese proyecto de restauración “se habían desembolsado desde las arcas municipales la nada desdeñable cifra de ciento cinco millones ciento treinta y tres mil trescientas veintiocho pesetas”.

“A esa cantidad, habría que sumar el coste del cerramiento de la plataforma, y no sabemos si la bomba que durante más de un año estuvo achicando agua” manifiesta Manuel Vera, que define una vez más todo lo que ha rodeado a la fallida restauración del Pascual Flores, y su reconstrucción como “un despilfarro absurdo, fruto de las ansias megalómanas de un alcalde que tira el dinero de los ciudadanos como si fuera suyo”.

Por esa causa, el Grupo Municipal Socialista quiere conocer “todos los datos del dinero que se gastó en el Pascual Flores antes de que se iniciase el proyecto de restauración “que hay que recordar que se incrementó en más de un millón de euros, desde que se dieron las cifras iniciales, hasta que parece se da por concluido el capítulo de gastos” indica Vera, que reflexiona que “todo ese desembolso de dinero va a ser para nada, porque el alcalde decidió que ese castillo que Torrevieja no tiene, como lo define cuando quiere justificar el millonario desembolso, o las señas de identidad de Torrevieja, apenas si podremos verle en el puerto de Torrevieja, ya que se firmó un convenio para que el nuevo Pascual Flores –y de que es, como hemos dicho hace años una réplica, y no el original puede dar cuenta la diferencia de medidas entre el original y la réplica- sea un barco escuela de la Generalitat, del que dice el alcalde que sufragará el Consell, aunque nos tememos que pase como sucedió con los centros docentes construidos por el Ayuntamiento en las mismas fechas en las que se compró el Pascual Flores”.

“Nunca sabremos cuántas cosas en beneficio de la ciudadanía podrían haberse hecho con esos casi seis millones de euros, o mil millones de las antiguas pesetas, que se han despilfarrado en un proyecto absurdo y sin sentido, pero sí queremos saber, y hasta el último céntimo, cuál ha sido la cifra exacta de ese megalómano proyecto del alcalde de Torrevieja” recapitula Manuel Vera. Gastos iniciales de la compra del Pascual Flores en 1999 (cifras en pesetas)
 

Total en euros de los gastos conocidos: 5.126.508,15 € (En pesetas 852.979.185)